Pengenalan metode bucket dredger

Pengerukan Umum

Kapal keruk emberumume nganggo konstruksi penggalian vertikal (yaiku, ing sadawane arah saluran), sing bisa dipérang dadi pengerukan hilir, pengerukan countercurrent, pengerukan jalur, pengerukan segmental, pengerukan berlapis lan cara liyane miturut kahanan konstruksi sing beda. :

(1) Ing kahanan normal, kapal keruk ember kudu nggunakake penggalian hilir, utamane kanggo nyegah tabrakan karo awak kapal. Konstruksi countercurrent digunakake ing wilayah kanthi kecepatan aliran sing kurang utawa arus bolak-balik;

(2) Yen ambane trench sing dirancang luwih gedhe tinimbang jembare dredger efektif, metode pengerukan jalur diadopsi. Ing asas slitting kanggo slitting saka tengah kanggo loro-lorone, saben jejer loro duwe tumpang tindih kanggo nyegah ora kejawab ngeduk, jembaré maksimum slitting ora bakal luwih saka radius kerja efektif dredger;

(3) Nalika kekandelan lapisan lendhut luwih gedhe tinimbang ambane pengerukan maksimal saka rebut dredger, metode pengerukan berlapis diadopsi. Prinsip layering yaiku lapisan ndhuwur kudu luwih kenthel lan lapisan ngisor kudu luwih tipis supaya bisa nambah efek pengerukan lan njamin kualitas pengerukan;

(4) Konstruksi bagean kudu ditindakake nalika dawa parit ngluwihi dawa penggalian sing bisa digali dening dredger kanthi mbuwang jangkar utama ing siji wektu. Dawane bagean gampang kanggo njupuk 60-70m. [2]

Quincunx

Kanggo kahanan lemah alus lan kekandelan lapisan lendhut ora gedhe, kanggo nambah efisiensi kerja lan njamin kualitas proyek, metode pengerukan sing bentuke kembang plum asring digunakake, yaiku, ana interval tartamtu antarane buckets, supaya lumahing lendhut excavated kanggo ngadu Plum-shaped, ing construction nyata, miturut ukuran aliran banyu lan softness saka gambar, jarak antarane buckets kudu cukup ditemtokake, lan ambane penggalian kudu dikontrol kanthi apik.

metode top beach dredging

Loro-lorone ndhuwur lan ngisor trenches sing digali cendhak ing beting diwatesi dening rancangan konstruksi, lan konstruksi kasebut ora bisa ditindakake ing garis pantai, mula metode pengerukan pantai ndhuwur kudu digunakake. Gunakake tingkat pasang dhuwur kanggo nggali trench maju ing lapisan tanpa tongkang lumpur terdampar. Nalika pasang surut, kapal keruk pindhah menyang titik wiwitan kanggo penggalian. Ingkapal keruk emberlan tongkang lendhut ngalih gir siji liyane. Nalika tingkat pasang dhuwur tekan, penggalian terus ing lapisan. , lan ngenteni nganti pasang surut maneh, yen ora mengaruhi konsep saka tongkang lendhut, sampeyan bisa nerusake kanggo dig utawa dig lapisan sabanjuré. Yen pengerukan diterusake, rancangan tongkang bakal kena pengaruh nganti kapal keruk lan tongkang dialihake, lan pengerukan rampung kanthi cara iki.

Metode ridge dredging

Yen ambane banyu ngidini, metode pengerukan diadopsi supaya maju kanthi mlumpat siji tingkat lan mundur siji tingkat, sing diarani metode pengerukan ninggalake ridges. Yaiku, sawise ngeduk tingkat pisanan, mlebu tingkat katelu, sawise ngeduk tingkat katelu, mundur menyang tingkat kapindho, lan sawise ngeduk tingkat kapindho, mlumpat menyang tingkat lima. Cara ngeduk kaya iki, nalika tingkat pisanan, katelu, lan kaping lima digali, tingkat kapindho lan papat sing ditinggalake yaiku lemah, sing gampang dicekel lan digali.

penggalian lereng

kapal keruk embersora bisa excavate lereng relatif warata liwat operasi driver kaya cutter nyedhot dredgers, supaya padha mung bisa nggunakake dilapisi cara penggalian, gumantung ing aliran banyu kanggo mengaruhi alam ambruk lan pungkasanipun mbentuk lereng. Dhuwur penggalian langkah-langkah kudu 1.0-2.5m. Penggalian slope kudu ora mung nimbang nilai ultra-sudhut, nanging uga nimbang adaptasi saka ember njupuk menyang lemah dikeruk lan rock, supaya ambane penggalian dadi cilik nalika sampeyan mudhun, lan dhuwur saka over-penggalian kudu luwih gedhe tinimbang dhuwure ing ngisor penggalian; kanggo penak penggalian, divisi langkah Lapisan luwih kira-kira padha karo lapisan pengerukan utama, lan data tartamtu kudu diwilang.